想要减少这种闪烁其实也有办法  。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道总闪 隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘坐地铁时，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果， 所以，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、另外 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，电流方向每变化一次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼通常感觉不到 ，减少对隧道灯光的注视。其实，像是接触不良 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，闪烁就会变得明显 。基本可以做到无频闪。配合高质量的恒流驱动电源 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，或者把视线移到车厢内部 ，甚至让人误以为灯坏了 。