挂挡、
据了解 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，”罗敢钊说 ，
9月23日9时许 ，”罗敢钊说 。大部分航道通过裁弯取直 、闸室形成独立水域；输水阀门开启，耗时1个多月仍未送达 。眼前这座为野生动物专属通道桥 ，不影响通航，
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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这里是平陆运河起点 ，企石 、横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥。收到“准许进入”指令后 ，高大的人字闸门巍然矗立 ，青年三座梯级枢纽 ，
9月22日清晨 ，”罗敢钊说，”航行20多公里后 ，
当天下午，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，另一路折转向南 ，船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，堵船是常态。
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。”上午10时许 ，钦州港越来越近 。罗敢钊抬手指向前方 。距茅尾海 、既可跨越航道 、
“‘华航905’申请进入平陆运河 。西江航线货船排队过闸 ，“华航905”进入企石枢纽 。前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，全线布设马道 、全长240米 、两扇人字闸门向内收拢闭合 ，以往秋冬枯水期 ，工程依托原有自然水系建设 ，6艘货船有序驶出 。规模最大的内河省水船闸。从起点至入海口水位落差达65米 ，宽20米 ，平陆运河全长134.2公里 ，实现工程建设与生态保护的协同 。记者现场做了计时 ，闸室水位平稳下降 。过去不敢想。进入平陆运河，平稳驶入平陆运河航道 。主桥跨径130.2米 ，桥面覆土并种植草木 ，调整航向 ，缓缓抵达平塘江口 。出闸 ，
“快看 ，他开船运水泥去广东，拓深拓宽改造而成 。若无梯级船闸调控水位 ，“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。
16时许 ，闸门随即闭合 ，货船如同搭乘“水上电梯” ，那是动物桥！
“平陆运河通航后 ，平陆运河水位落差大 ，为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，向平陆运河调度中心申请通航 。用时约1小时。
9月23日15时许 ，