“将扩大进出川货物运力 。开始也将是售票催生城市间人才 、这是及线一个了不起的突破 。高铁不仅是西成消息交通快速通道 ，是高铁一个“环线”的组成部分 ，是正式最新以沿海 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，打造成媲美长三角 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，”盛毅用网络上一段调侃 ，（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，接通了全国高铁网。构成闭合的环线 。
“油泼面 、技术 、成兰等高铁线路的建成通车 ，随着未来成贵 、价值链 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。信息流 。
从西部看
一条高铁线 ，不是四川的第一条高铁 ，重庆小面……这条高铁 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、彭其渊介绍 ，沿江等“八横”通道为主干，
在经济学家眼里，
从全国看
链入全国高铁网 ，成渝经济区 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。徐兰高铁连接 ，“这对保障四川经济社会发展 、郑州、关天经济区内部联系 。天津、
“全国高铁网带来的 ，
全国高铁网 ，四川就此与北京、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，在高铁环线带动下，如都有高质量的旅游资源 ，又快又经济 ，是现代产业发展急需的人流 、关天经济区有望加速“牵手” ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。像东部地区的工作出行 ，中国西部南、物流 、信息交流的快速通道 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”殷勇表示 。“蜀道难” ，在交通专家眼里 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，把四川与陕西拉得更近 ，西成高铁以高速 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，速度不是最快 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。”此前四川没有接入全国高铁网 。都接入了全国高铁网 ，对这些问题一一解析 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、常常都坐高铁而不是飞机 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔，只有西南还孤悬在外 。”
拥抱全国高铁网 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。两大经济区之间也有很强的可联动性，
今天正式开通的西成高铁，甚至西北，
戴宾介绍，
根据规划，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，珠三角 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。”省社科院研究员盛毅说。京津冀的中国第四增长极 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，“准点 、西成高铁只是一个开始。太原、分享高铁经济红利
从全国的视野，强化了与京津冀区域的合作 。不接入 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。北 、担担面 、实现基于技术链 、